グラスラン

ドアグラスランは、ガラス昇降時の案内、走行時及びドア閉時のガラスの振動吸収、ガラスとサッシ間の水密、気密の機能があります。更に近年の地球温暖化防止対応として、当社ではリサイクル可能な製品（TPO)のご提案を推進しています。

窓枠、パーテション

クォーダーウィンドウ（分割ガラス）とドアをシールさせる部品です。

フードシール（フードサイド含む）

走行時の風切り音の低減や、エンジンルームに雨水やホコリの侵入を防止します。また、走行時に発生する風圧によるボンネットフードの振動を抑える役割もあります。軽量なスポンジゴムを使用し、車体の軽量化へ貢献します。

アシストグリップ

アシストグリップは、ドア開口部の室内上部に取り付けられ、車に乗り降りするときのサポートや 急カーブ等での同乗者の姿勢を補助するための部品です。

トランクリッド/バックドアウェザーストリップ

トランク周囲をシールし、気密性を確保する役割の他、走行時に発生する風圧に対してパネルの振動を抑える役割を担います。

ドアウェザーストリップ

ドアの周辺に装着される部品で、車内/外を遮断する役割を持つシール部品です。環境への取り組みとしてリサイクル性（TPO化）や軽量化に取り組んでおります。

ウェルトボディサイド（加飾含めて）

ウェルトボディサイドは、ドア廻りの車体側に取り付けられるもので走行中の静かさの更なる向上の為のドアシールタイプのサブシール部品としての役割とボディーフランジを隠す隠す見映え向上としての役割を持つ部品であります。当社では、環境への取り組みとして軽量化に取り組んでおります。

パーティングシール

車体とドアの隙間をシールさせ、風切り音の低減や、車外騒音の侵入を防止します。

エンジンマウント

エンジンを支持し、エンジンからの振動伝達を抑制し、室内への騒音・振動を低減します。
又、路面からの振動を抑制し、乗り心地を改善する機能も持っています。

センターベアリングインシュレータ

プロペラシャフトを支持し、エンジンやプロペラシャフト自体から伝わる車体への振動を抑えて、室内騒音を低減します。
※プロペラシャフトはＦＲ車（後輪駆動）、４ＷＤ車に使用される、エンジンの駆動を後輪に伝えるためのシャフト。

エキゾーストマウント

エキゾーストパイプを支柱し、マフラーから車体に伝わる振動を抑えて、室内騒音を低減します。
鬼怒川ゴムでは、超耐熱性ゴムプラータを使用し１３０℃以上でも機能を十分発揮できる材料を開発しました。

ダイナミックダンパー

ドア・シート・マフラー・エンジンの振動と共振して、振動自体を吸収する事により、室内騒音を低減します。

ラジエーター・ホース

ラジエーターとエンジンをつなぎ、エンジンのオーバーヒートを防ぐための冷却水を循環させるホース

ヒーター・ホース

エンジンとヒーターをつなぎ、エンジン発熱を利用し、冬期室内暖房を確保するための熱源をヒーターへ送るホース

ウォーター・ホース

エンジンまわりをつなぎ、ラジエーターから送られた冷却水をエンジン内に循環させるホース

ブローバイホース

ロッカー・カバーとインテーク・マニホールド、もしくは、エア・ダクトとを繋ぎ、ロッカー・カバー内に溜まったブローバイガスを送る（逃がす）ホース

インレット・ホース

ターボ・チャジャーとインタークーラー、インタークーラーとインテークマニホールドとを繋ぎ、圧縮された空気をエンジンヘ送るホース

オイル系ホース部品

トルコン・ホース

AT車の自動変速機とオイルクーラーをつなぎ、加熱したオイルを冷却するために循環させるホース

ブリーザー・ホース

デファレンシャル・ギア・ケースのエア抜き用ホース

バンパー・ラバー

用途：車両のドア機能部位の保護
機能：ドア閉時の衝撃緩和と走行時のドア機能部位のガタツキ防止

プラグ・ラバー/グロメット・ラバー

用途：車体パネルの孔塞ぎ/貫通孔の配線保護
機能：車外からの遮音・水密性確保

フィラーネック・パッキン

用途：ガソリン給油口の保護
機能：フューエル・チューブとボディとの勘合及び、傷つき防止

ステアリングホール・カバー

用途：ステアリングシャフトのジョイント部の保護
機能：足元の安全確保（ジョイント部巻込み防止）と車外からの遮音・水密性確保

コントロールレバー・ブーツ

用途：車体フロアホールの孔塞ぎ、シフトレバーとの嵌合
機能：車外からの遮音・水密性向上及び、ギアシフト時の円滑操作性確保

インシュレーター・トランスホール

車外からの遮音・水密性向上及び、ギアシフト時の円滑操作性確保します。